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    [代理报关]正广通掌舵人杨文华,物流拓荒者有着怎样的创业自白?

    【转载】   来自:第一物流网

    [代理报关]正广通掌舵人杨文华,物流拓荒者有着怎样的创业自白?

    正广通掌舵人杨文华,物流拓荒者有着怎样的创业自白? 第一物流全媒体10月30日讯

      “从80年代踏上这条物流之路后,就从未下来,我做物流,不仅是一种责任,还是一种情怀。” 江西正广通供应链管理有限公司(以下简称“正广通集团”)总裁杨文华对《现代物流报》记者说。江西正广通供应链管理有限公司总裁杨文华  

    栉风沐雨三十载  ◎1986年,杨文华开始买卡车跑运输。  ◎1989年,杨文华来到上海,开始做第三方货代。  ◎1999年,杨文华创立上海成协物流配送有限公司,公司物流网络覆盖全国200余个大中城市,自有物流园区100余亩,具有丰富的物流运作、专线运输、仓储、企业物流和供应链管理经验。  ◎2006年被评为“全国物流行业年度十大人物”。  ◎2014年组建正广通集团,引领中小微物流企业打造正广通物流平台。致力于打造“互联网+供应链+实体物流”平台,聚合全国中小微物流企业,依托互联网技术、供应链金融及组织创新,实现线上线下融合,助力中小微物流企业转型升级,做大做强。  今年9月,杨文华刚刚进入了他的“花甲之年”,但他仍然精神矍铄,一路守望自己心中的物流梦。  打造现代物流航母,改变“散兵游勇”现状  ①依托互联网,发力物流全产业链。  

    “正广通集团正式成立后,一路走来,我们借助互联网对产业高度整合的能力,不断发力物流全产业链。”杨文华坦言。  在这一优势之下,利用移动互联、云计算、大数据、无线应用技术等革命性信息技术及融资租赁、供应链金融等金融杠杆,杨文华不断整合江西在全国各地丰富的“小微”物流企业,希望通过打造“正广通”第三方公路物流开放性服务平台,创建“正广通”全国性物流品牌及“正广通”物流生态系统,打造全国性的物流产业实体平台。  当前,物流行业趋势是平台整合,正广通在此基础上,着力降低物流成本,提高物流企业的规模化集约水平和完善物流基础设施建设,是符合中国物流产业发展趋势的,也是一个创新性的发展模式,对于江西,甚至全国物流行业的发展都有示范性作用。  ②改变物流行业“散兵游勇”现状。  

    “江西物流’散兵游勇’的特点由来已久,希望我们可以整合全国范围内的江西中小微物流企业,统一品牌和服务,彻底改变困扰江西的这一物流现状。”杨文华强调。  “江西物流企业绝大部分停留在传统物流发展阶段,随时面临被洗牌的风险。”杨文华坦言,30年前自己从广昌走出来,如今重新回到家乡,聚合各方力量,致力于打造全国性的物流产业实体平台,整合所有江西籍中小微物流企业,统一形象、统一管理、统一信息、统一结算、统一服务标准,让家乡企业能够有更强的后盾。  据悉,目前正广通集团已经在全国建立了一批物流产业园,并为每一座产业园建立了园区分拨中心、落地配等配套设施,规模效应初见端倪。  自营模式的实体物流平台  “我们打造的并不是一个虚拟的平台,而是我们自建物流园、车队、系统等,这些往往是小微物流企业最缺的。”杨文华表示,其并不向企业收取加盟费,并为企业提供实实在在的好处。  以企业信息系统和保险为例,一个企业要建一套系统需要3万至5万元,每个月的维护开支超过1万元,但企业使用正广通的信息系统,每个月只需花200元即可。在保险费用方面,企业也由此前的万分之四降为万分之二,大大降低了企业运营成本。  

    “当然,我们在提供平台、资金和服务的同时,会占有企业一定股份,并收取相应服务费。希望通过这一业务模式的创新,引领江西籍中小微物流企业进行二次创业,让所有参与到平台的企业获得持续、稳定的发展。”杨文华说。  总结而言,正广通不同与其他物流平台的发力线上运营,其主要发力线下。“这也是我们看似发展比较慢的主要原因,就像阿里、京东一样,京东的步伐看似比阿里慢,但是他的可控能力一定是比阿里强。”  据杨文华介绍,目前正广通已经整合上千家中小物流企业,在全国成立三十五个子公司,公司采用合资形式,并在在该地建立一个物流园区作为配套设施。  以人为本,拒绝“烧钱”  ①立足行业,绝不靠“烧钱”。  

    基于自身对行业的深刻理解,以及正广通在业界的影响力,可以说杨文华建立的独特平台模式是外界很难复制的。  

    之所以这样说,在杨文华看来,“当下平台化发展,已不是什么新鲜事,也没有所谓的技术门槛,而难点就在于谁的公信力、诚信度、号召力强。事实证明,纵然是‘小老板’也不是那么好被别人整合的。”  而之所以正广通可以做到,是因为杨文华在这一行业有着三十余年披荆斩棘的创业经验,对物流行业的“痛”,他比任何人都体会的更深。  “目前,我可以说不为别的,就是想给中国的物流行业治治伤,疗疗痛。当然,这也是我长久以来一直在做的事情。”杨文华强调。  

    另外,在杨文华看来,世界这么大,正是由千千万万个家庭组成的,因此肯定不会一家独大,物流行业也不例外。而谁的生命里最强,谁能在市场屹立不倒,绝不是靠烧钱。  ②看重忠诚度,绝不用“空降兵”。  除了以上杨文华所述,记者发现,在正广通内部,有着一套非常完善的管理机制。拥有一批团结、热情、诚信、高效的团队,营造了’以人为本’的企业文化氛围。而汇聚一大批深谙现代物流和供应链管理内涵、具有丰富运作经验的’正广通人’也正是杨文华最为看重的。  另外,记者发现,在杨文华的中高层团队里很少有“空降兵”。对此,杨文华表示,“我认为企业高层也好、中层也好,忠诚度是对其最起码的要求,如果他没有’德’,那即使他再有才,我也是不会重用的,这是我一贯的用人法则。”杨文华强调。  

    据悉,目前正广通的中、高层基本都是由杨文华亲自培养而成。“我不太愿意用空降兵的,不是说空降兵不好,而是认为自己培养的中高层的忠诚度相对会比较高一些。”  到现在为止,杨文华很少接受媒体的报道宣传,他认为,目前正广通还没到吸引基金、风投的时候,因此当下“埋头拉车”、夯实根基,才能为今后的物流全产业链道路打下更加坚实的基础。  

    刚刚过了六十大寿的杨文华,把他的“物流人生”看作是一场场大戏,一场由“逼上梁山”开始,却从未停歇的物流大戏,而沿途的各种“戏码”对艰辛和收获是外界人体会不到的。

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