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    [进口报关]又一家共享单车倒闭!创始人:被偷光才停运

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    [进口报关]又一家共享单车倒闭!创始人:被偷光才停运



    又一家共享单车倒闭!创始人:被偷光才停运 第一物流全媒体7月5日讯 你听说过3Vbike这家共享单车吗?最近它倒闭了——这是进入公众视野中的第二家倒闭的共享单车企业。  


    然而,与首家倒闭的悟空单车5个月的寿命相比,3Vbike的生存时间更短,只有4个月。关于“猝死”的原因,3Vbike创始人巫盛华在接受媒体采访时无奈地表示,最直接的原因就是大量共享单车被盗。  


    按照他的说法,投入的1000多辆车中,只找回了几十辆,接近100%的单车消失。  


    “丢车、损坏、高报修”一直是共享单车企业的梦魇,悟空单车创始人雷厚义也曾表示,在重庆投放了1200辆共享单车,最后找到的只有10%左右。  现实的状况似乎印证了共享单车企业的说法,社交网络上关于将共享单车扛回家、加私锁、盗卖、肆意破坏的曝光、讨论一直热度不减,因此有人称共享单车就是国民素质的照妖镜。共享单车二维码遭恶意喷涂。范文茜/摄  那么,3Vbike共享单车倒闭的锅,真的应该由国民素质来背吗?  1000辆共享单车投放4个城市  6月21日,3Vbike在微信订阅号上宣布,由于单车大量被盗,即日起停止运营,并提醒没有退押金的用户尽快申请退款。3Vbike微信订阅号截图  根据3Vbike公布的信息显示,今年2月26日,3Vbike在河北保定投放首批共享单车,随后又在河北的廊坊、秦皇岛和福建莆田等地铺开。  


    巫盛华在接受媒体采访时介绍称,为了避免和ofo、摩拜的正面竞争,3Vbike专注在三线城市发展共享单车。共计投放了1000辆单车,单车成本300多元;用户注册量最高1.1万人,平台日订单最高500单。  在收费方面,3Vbike第一个小时收费1.5元(不足1小时按1小时计算),之后每半小时1元,同时,需要支付99.99元的押金。 3Vbike微信订阅号截图  


    不过,小编注意到,在共享单车的补贴大战中,3Vbike也频频推出免费、打折骑行,以及一系列骑行奖励活动。3Vbike推出的优惠活动  巫盛华称,当初他十分看好共享单车的模式,原本以为有很多投资机构过来,可以融几百万,结果发了100多份商业计划书,也一直没有融到钱。  在盈利方面,巫盛华表示,当时算了一下,只要每天有1到2次骑行,就可以生存下去。同时,3Vbike还在单车后面加装了广告位,后期能有广告收入。图片来源:3Vbike微信订阅号  小编注意到,为了盈利,3Vbike也是蛮拼的,甚至在官方的微信订阅号中也有广告植入。  单车接近100%“消失”  不过,3Vbike这些盈利设想却因为车辆大量被盗而破灭。巫盛华说,“如果不是多数车被偷的话,融不到资其实也是可以生存下去的。” 


     巫盛华表示:我们当时也想过车辆被偷盗,但是没想到会这么严重,接近100%的单车“消失”,远远超出我们的预计。  他认为,当时觉得20%的损耗率就不得了了,结果投完一个月内就看不到车了。3Vbike投出去的1000多辆车中,现在只找回了几十辆,多数都被盗走,或者被用户骑到诸如桥洞、小区内等偏僻角落。  另外,他表示,我们的车辆丢失后,虽然已报警,但一些派出所都没法立案,偷个单车事情太小了。 


     小编注意到,3Vbike单车运营的4个月间,单车丢失一直是困扰其发展的重要问题。 


     为了解决这个问题,3Vbike多次在微信订阅号中提醒用户规范停车;同时,还采取了将车骑到指定地点奖励用户骑行券等措施。3Vbike微信订阅号截图  


    据了解,3Vbike曾于5月17日和6月6日分别发布“kala单车,我们比你更惨”、“3Vbike,无限期停止运营”的公告,诉苦单车丢失问题。图片来源:海峡都市报新莆田  3Vbike负责人告诉记者,在3月份时,3Vbike入驻莆田,在莆田投放了300辆共享单车,但在5月中旬,公司统计单车丢失、损坏率几乎高达百分百,所以此前在推送的公告中提出,无限期停止运营,并鼓励市民主动将停放小区的单车移到主街边,可申请7日退款押金。  单车中明明带有定位系统,为何丢失率会高达近100%?该负责人称,共享单车的定位系统并不能很准确的提供具体位置,而且还存在着定位系统遭到破坏、单车被藏或被骑至偏僻地区无法找寻等现象。  


    共享单车清场开始  运营4个月,亏损百万左右,巫盛华感叹,共享单车行业已经到了加速淘汰期,地方性的一些小品牌都在淘汰之列。  


    其实,在首家共享单车悟空单车退出市场之时,资本市场分析师唐川林便表示,基于互联网概念的共享单车模式,必须砸钱抢市场做规模,而共享单车行业头部集中效应太严重。  


    对于小公司而言,共享单车行业面临残酷竞争,小公司资金不足,规模做不起来,后起的单车品牌成长空间并不大,类似悟空单车遭遇的企业还将出现。  “我们公司很小,但我们的失败对行业的影响是巨大的。”悟空单车创始人雷厚义说,“其他一些小公司看到我们的结局之后,也许会觉得行业的拐点到了,要么开始退出,要么开始找后路。”  


    比达咨询发布的《2017年第1季度中国共享单车市场研究报告》显示,2017年第一季度,ofo、摩拜在中国共享单车市场的占有率分别为51.9%、40.7%,留给其它单车品牌的市场仅有可怜的7.4%。  


    ofo投资人朱啸虎向媒体表示,下一步将把小的公司全部清掉,最后留下两个PK。朱啸虎口中剩下的两个应该就是目前共享单车市场上最大的两个巨头,摩拜和ofo。  

    (来源:每日经济新闻)

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